伴随着全球对环境危机的日益关注，越来越多的汽车制造商开始将电动汽车制造列为重要任务。这个转变已经逐渐把世界的焦点从石油能源转移到了电力能源。但是随着电动汽车的不断发展，电池技术的提升显得越发关键。目前，制约电动汽车批量生产的主要瓶颈之一就是电池的材料之一——镍。
镍是一种重要的电池材料，用于生产电池的阴极（负极）材料，是电池正常运行的重要组成部分。不过，随着电动汽车数量的不断增长和电池能量密度的不断提高，市场需求已经大大超过了全球镍供应。这对制造商来说已经成为了一个头疼的问题。
目前，印度尼西亚是目前世界上最大的镍矿产国之一，该国镍储量占全球总储量的23％。而在电动汽车需求的推动下，印度尼西亚也在逐渐将镍作为其新的经济增长点。然而，印度尼西亚政府对于镍的出口政策一直存在不确定性，这进一步加剧了制造商对于镍供应的不确定性。
此外，镍矿产在提取过程中会产生大量的污染物，这也是印度尼西亚政府对镍出口政策进行调整的主要原因之一。印度尼西亚政府计划自2022年起实施严格的镍矿产出口规定，限制出口的矿石含量，进一步加大了供应的不稳定性。
在这种情况下，制造商需要寻找替代品。氢燃料电池车是可替代方案之一，可以使用较少的镍或完全不需要镍。但是氢燃料电池车的商业化还存在许多未知数，目前电池芯片的成本也非常高。此外，电池技术的发展对于镍的依赖程度只会越来越高。
总的来说，镍短缺已经成为电动汽车制造商必须面对的一个复杂而长期的难题。制造商与政府部门需要在合作中积极寻求解决方案，推进技术的发展，减少对镍的依赖程度，实现可持续发展。只有这样，才能更好地应对人们对于环保的需求，开创电动汽车的美好未来。
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