Uber和Lyft在近年来已经成为了出租车行业的龙头企业。为了应对环保新政策和社会的可持续发展，两家公司近期宣布将车队进行完全电气化。但是，全面电气化的落地，也许只会带来有限的作用。
首先，电气化的成本极为昂贵。这不仅包括汽车价格和充电桩建设费用，还包括充电服务费和电力供应补贴等。这些费用最终会转嫁到用户和企业身上，增加了出行成本，也让出租车服务无法扩大适应人口总量增长。
其次，电气化在很大程度上还需要政府支持。补贴电气化车辆在国家层面的落地时间和补贴额度没有明确计划与执行。这会导致企业在电气化过程中无法规避政策的风险。
此外，充电设施的匮乏还是制约电气化落地的瓶颈之一。许多城市缺乏大规模的充电设施，以至于充电需要排长队等待充电。这大大减缓了出租车的使用效率，让用户的出行时间受到了较大的影响。
因此，Uber和Lyft的完全电气化只会带来有限的好处。除非政策制定者和城市规划者能够为全面电气化制定更具前瞻性和可实施性的计划，否则电气化和可持续出行的广泛推广会仍然面临着重重阻力。
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